雅西高速 入冬首场大雪 “吃掉”融雪剂35吨

2018年11月09日07:41  来源:成都商报电子版
 
原标题:雅西高速 入冬首场大雪 “吃掉”融雪剂35吨

  高速交警帮助被困车辆脱困

  大型专业  设备正在除冰除雪

  7日开始,雅西高速迎来入冬后的首场大雪,受降雪影响路段达到39公里,部分路段积雪达到20厘米厚。从7日16时左右开始,高速交警对栗子坪至彝海路段实行双向交通管制,交警连同雅西高速公路公司等上百名人员,展开了一场近20小时的“雪战”。

  直到8日上午,雅西高速拖乌山路段天气转晴,车辆缓慢通过冰雪路段,雅西高速恢复通行。“自雅西高速2012年通车以来,每年冬季都要经历几场大雪,这次雪下得不算大。”四川高速交警六支队的民警表示,对于接下来的冰雪天气,他们和雅西高速公路公司都已经做好准备。

  8日下午,记者从雅西高速公路公司获悉,今年他们准备了603吨融雪剂,9台大型的除冰除雪设备,还首次启用了破冰车,除冰效率更高;同时,在容易积雪的路段,每隔百米都堆放了半立方米的防滑沙,在栗子坪以及泥巴山附近驻扎了60人的应急救援队伍,以应对冰雪极端天气。

  入冬以来

  雅西高速迎首场大雪,交警救助400余台车辆

  7日15时左右,雅西高速拖乌山路段的雪越来越大,而且气温骤降,车辆行驶十分困难。四川高速交警六支队联同雅西高速公路公司立即启动冰雪恶劣天气应急预案。据高速交警介绍,这是入冬以来,雅西高速迎来的首场大雪天气。

  “由于路面上产生了积雪,极易发生交通事故。”四川高速交警六支队的民警介绍,面对突降大雪,到了7日16时左右,路面积雪严重,拖乌山段被迫实施交通管制,栗子坪至彝海路段双向交通管制,所有攀枝花、西昌到成都方向车辆在彝海下站,成都到西昌、攀枝花方向车辆在栗子坪收费站下站。

  “随着降雪持续,截止到7日傍晚,受降雪影响路段达到39公里,部分路段积雪达到20厘米左右,此时还有数百辆车在冰雪路段。”六支队的民警介绍,因为路面结冰,加上该路段又是上坡,车辆打滑十分严重,行驶十分困难,交警只能用手推动车辆,助其脱困。

  其中,高速交警在巡逻中发现,一辆载有38名乘客的大客车抛锚,被困在冰雪路段,交警了解到情况后,立即联系修理厂送来配件,修好之后开到菩萨岗服务区,通过另一辆班车将全部乘客安全转移。“我们先后护送、救助400余台车辆通过冰雪路段,确保了冰雪路段未出现长时间大面积拥堵,未出现车辆及人员滞留在高速上的情况。”

  除冰除雪

  “吃掉”35吨融雪剂,用破冰车效率高

  因下雪天气,给道路通行带来一定安全隐患,从7日下午开始,雅西高速公路公司就开始在冰雪路段撒融雪剂。到了7日晚上,因夜间气温降低,道路结冰严重,融雪剂已经达不到除冰除雪的效果,高速公路的交通管制不再解除。

  由于拖乌山普降大雪,作为备用绕行线路的108国道也因大雪一度实施交通管制。冕宁县交警大队民警张宏伟介绍,7日晚上,108国道的积雪也有10多厘米厚,他们先后劝返往成都方向的车辆共500多台。直到8日凌晨,天气有所好转,108国道开始放行,几百台滞留车辆才顺利通过。

  8日早上5点开始,高速交警上路巡逻,雅西高速公路公司开展了两轮除冰除雪工作。“前面用铲子铲,后面撒融雪剂,中间就用破冰车一滚,破冰车还带有铲子,这样除雪的效率特别高。”雅西高速公司路安部经理吴焕先介绍,今年他们首次购置了一台破冰车,“比除雪车威力大,除雪车铲不动的地方就用破冰车。”

  8日上午10点,雅西高速冰雪路段已具备一定的通行条件,但路上还有部分积雪薄冰,高速交警现场布控,由警车编队通行,先放行货运车通过,压碎薄冰,后放行小车通过。至此,雅西高速正式恢复通行,吴焕先告诉记者,仅仅这次除冰除雪,就用掉了35吨融雪剂。

  提前备战

  今年已准备603吨融雪剂,60人救援队伍待命

  “每年冬季来临前,我们就要对救援的物资进行清理和补充,以应对恶劣的冰雪天气。”吴焕先介绍,今年他们已准备了603吨环保型的融雪剂,还准备了100余副汽车防滑链条,“高速公路上是不能使用链条的,但每年冬季冰雪天气车辆打滑严重,才拿来应急使用。”

  为应对冰雪天气,今年雅西高速公路公司首次购进了1台破冰车,大型除冰除雪设备达到9台。“雅西高速公路冬季冰雪路中,麂子岗北坡冰雪、暗冰路段有6公里;泥巴山北坡长纵坡33公里,南坡长纵坡26公里,泥巴山隧道与腊八斤特大桥之间冰雪、暗冰路段14公里;拖乌山北坡长纵坡51公里,其中冰雪、暗冰路段21公里。”吴焕先介绍,在这些容易产生冰雪的路段,每隔100米就堆放了半立方米的沙袋,供汽车打滑时应急使用。

  “冰雪天气温低,一般柴油还容易被冻住,我们部分设备车用的柴油,太冷怕启动不了,从而影响除雪工作。”吴焕先说,他们今年还准备了10吨特殊的“-10#柴油”,在零下几度也可以正常使用。在应急后勤保障方面,在冰雪路段的服务区库存了价值两三万元的干粮和饮用水,同时与服务区加油站衔接,确保驾乘人员能及时得到救助。

  每年12月至次年的2月属于雅西高速路冬管时间段。吴焕先表示,在每年冬管开始前,雅西高速公路公司、高速交警、交通执法、地方政府“一路四方”就会召开联席会议,细化工作方案,安排除冰除雪工作。同时,总结以往的经验和不足,明确各方工作责任,“现在每天晚上都是巡查5至6次,其中夜间是采取联合巡查方式,如果下雪不严重,巡查人员现场可开展除冰除雪工作,如果严重就向上级管理部门汇报,多方联动采取相应管控措施。”

  吴焕先表示,在雅西高速栗子坪及泥巴山附近驻扎了60人的应急救援队伍。“我们有两个应急救援站,一个在栗子坪,一个在泥巴山,这些应急救援人员都住在这里待命备勤,我们要求他们冬管期间不能请假,主要负责除冰除雪。”吴焕先说,一旦发生较大的冰雪恶劣天气,就可以及时地上路救援和开展除冰除雪工作。

  成都商报-红星新闻记者 江龙 摄影报道

(责编:李强强、高红霞)
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